维斯塔潘在圣保罗站排位赛只取得第16名钱投网，赛后他指出车队无法找出赛车的问题所在，更直接否定卫冕世界冠军的可能性。
红牛从星期五的练习赛开始就陷入挣扎，赛车一直都缺乏抓地力，导致维斯塔潘无法与迈凯伦争夺前列位置。在Q1期间，维斯塔潘面对严重的操控性问题，并在T9出现过度转向，结果维斯塔潘完成Q1最后一圈后只排在第16名，落后第一位诺里斯多达0.7秒。队友角田裕毅则取得第19名，两人都在Q1被淘汰。
这是红牛自2006年日本大奖赛以来首次双车在Q1出局。当前的局势无疑对维斯塔潘的争冠之路造成巨大打击，也使红牛难以与法拉利和梅奔争夺车队年度亚军。赛后维斯塔潘透露，车队多次修改RB21赛车的设定并彻夜进行研究，但完全没有办法解决问题，甚至不知道问题所在。
这位4届世界冠军表示：“我们需要了解问题所在，现在的情况真的非常不乐观，我们似乎不清楚为甚么会出现这样的问题。车子根本没有抓地力，我们对赛车进行了一些调整，但完全没有效果，这是我们需要搞清楚的事。很明显有些东西出了问题钱投网，通常在修改设定之后，你会感觉到有某种反应，但现在却没有。所以有些地方真的不对劲，但我们缺乏信息。”
被问到问题是否跟赛道的下压力水平和轮胎温度有关，维斯塔潘的答案是：“我们不知道。现在似乎所有方法都无效，我们对赛车进行过很多调整，但就是找不到问题所在。”
至于积分榜的形势，车手榜领先者诺里斯延续上一站墨西哥城大奖赛的强势，在中午举行的冲刺赛取得冠军，维斯塔潘则屈居第4名，使得两人的分差扩大至39分。如今维斯塔潘在Q1止步，诺里斯再度排头位出赛，使得维斯塔潘争取5连霸的可能性进一步降低，他本人也表明不再考虑卫冕一事。
“以把争夺冠军的事抛诸脑后钱投网，这是肯定的。以这样的表现来看，忘了吧。不过最重要的还是要查清楚为甚么赛车的状况会变成这样。”
“我们有很多问题需要处理，所以今晚我们会再研究一下，尝试或者理解一些东西，现在这部车有些东西无法正常运作。我们使用了两种不同的底板，显然问题不是在这里。”
至于是否期望能在正赛扭转劣势，维斯塔潘直截了当地否认，直言现在的局势不同。
红牛车队领队梅基斯也在赛后承认，车队选择了一种冒险的调校方式，尝试提升赛车的竞争力，结果却适得其反。
梅基斯接受访问时表示：“显然没有人会想到发生这种事。自从来到这里，我们就不满意赛车的表现，大家在练习赛和冲刺赛都知道我们有多挣扎。尽管如此，我们的情况是无法争夺冠军，但可以跟后面的车队竞争。”
“我们决定在排位赛前冒一点风险，看看这种设定能否改善赛车的状态，结果显然是相反的，这就是我们现在的情况。有时这就是冒险的代价，你不可能一直都如愿以偿，现在的情况令人失望，但我们可以从中学习和改善。”
圣保罗大奖赛正赛将于北京时间周一01：00举行。
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